عند تأريض المركبات البحرية، عليك أولاً البدء بتأريض الأجهزة الموجودة بداخلها. يتم توصيل الخطوط الأرضية للأجهزة بالقضيب الأرضي الموجود على اللوحات الفرعية، كما يتم توصيل القضبان الأرضية الموجودة بالألواح الفرعية بالقضيب الأرضي الخاص بلوحة التوزيع الرئيسية، ومن هناك يتم توصيلها بـ "سبائك النحاس" لوحة معدنية" مثبتة أسفل خط الماء للقارب. يجب أن تكون هذه اللوحة مقاومة للمياه المالحة ولا ينبغي طلاءها أبدًا (حتى لو كانت بعض القوارب تحتوي على هيكل معدني بالكامل، فإنها تفقد موصليتها لأن هياكلها مطلية، لذلك قد تتعرض لأضرار جسيمة في ضربات البرق). هناك نوع آخر من التأريض الشائع جدًا وهو التأريض ضد الكهرباء الساكنة. في هذه الطريقة، يتم استخدام خزانات الوقود، وأعمدة الماكينات، والدفة، وما إلى ذلك. وهو متصل بنفس شريط التأريض عبر موصل.سوف يتدفق البرق الذي يضرب قاربًا غير مؤرض في الشكل الموجود على اليسار إلى البحر عبر جميع المسارات الموصلة. ويتسبب هذا الوضع في خسائر غير مرغوب فيها في الأرواح والممتلكات على متن القارب. ومع ذلك، يمكن منع هذه المشكلة عن طريق التأريض المناسب. في الشكل الموجود على اليمين، يتم نقل البرق الذي يضرب قاربًا مؤرضًا إلى البحر عبر قضيب التأريض.

 

► الأشياء التي يجب مراعاتها عند التأريض على القوارب

► يجب تأريض العمود (الألومنيوم)، وهو المسار المفضل للصواعق، حتى نهاية العارضة. وبالمثل، يجب توصيل الأسلاك الخلفية الأمامية والخلفية والأسلاك المتقاطعة بمسامير العارضة بكابلات تأريض ذات مقطع عرضي لا يقل عن 16 مم².

 

► في القوارب التي يتم فيها استخدام دعامة المؤخرة كهوائي، يوجد عازلان على الدعامة، أحدهما قريب من رأس الصاري لمنع التيار الكهربائي. ويجب استبدال هذه العوازل بعوازل خاصة يتم إنتاجها لهذا الغرض، تسمح بمرور التيارات الزائدة الناتجة عن البرق.

 

► إذا كان القارب مزودًا بقضبان معدنية عند أصابع القدم ومنابر أمامية وخلفية مرتبطة بها، فمن المستحسن أن يتم تأريضها. يجب تأريض المحرك وجميع الخزانات المعدنية (الماء والوقود) بكابلات نحاسية ذات مقطع عرضي لا يقل عن 4 مم².

 

► في القوارب التي يكون غلاف العارضة مصنوعًا من الألياف الزجاجية مثل الهيكل وحيث يوجد الصابورة المعدنية داخل غلاف العارضة، يجب تركيب لوحة نحاسية بمساحة سطحية لا تقل عن ¼ متر مربع في الطرف السفلي من العارضة أو أسفل الهيكل ويجب توصيل جميع كابلات التأريض المجمعة في الهيكل بمصدر رئيسي بمقطع عرضي لا يقل عن 25 مم²، ويجب توصيله بهذه اللوحة بواسطة كابل. إذا كان العارضة عبارة عن عارضة من الرصاص أو الحديد الزهر متصلة بالبدن من الأسفل، فلا داعي لهذا الاحتياط. يمكن توصيل جميع الكابلات على مسامير التحرير.

► قفص فاراداي

القارب المراد حمايته؛ تمامًا كما هو الحال في المباني، فهو محاط بشبكة موصلة من النقطة التي يضرب فيها البرق إلى غلاف الإطلاق. بهذه الطريقة، تتم حماية الأشياء الموجودة داخل القارب (القفص) من البرق. هذا النوع من الحماية أكثر أمانًا من التأريض.                                           

 

 في الشكل العلوي، يضرب البرق قاربًا عاديًا بدون قفص فاراداي، وفي الشكل السفلي، يضرب البرق قاربًا به قفص فاراداي. كما ترون، كل شيء "حي وغير حي" في القفص تحت الحماية.